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目前南北价差逐渐扩大，华东和华北价差190元左右，华北与华南50元左右，较前期窄幅扩大，但北材南下暂无可能，综合来看，预计短期内热卷价格或窄幅震荡调整。冷轧：8月12日国内冷轧板卷价格平稳运行为主，市场成交缩量。据兰格钢铁云上平台监测统计，国内1mm冷卷均价4440元(吨价，下同)，较上一个工作交易日相比涨1元。上海1.0mm冷轧板卷板卷价格4450元，广州1.0mm冷轧板卷板卷价格4530元，天津1.0mm冷轧板卷板卷价格4380元。今日全国冷轧市场冷轧板卷报价平稳运行为主，市场成交缩量。各大钢厂订货价格继续提涨，加之市场整体库存处于相对低位，商家挺价意愿普遍偏强，市场价格高位运行。市场冷轧板卷成交有限，市场价格偏强。
虽然需求的确因为基础设施建设扩大而提高，山东省耐候板加工也在削减过程中，但是市场上并没有供应短缺的迹象。首先，钢铁协会公布的数据显示，中国的耐候板产量在1月达到了6720万吨。然而同比提高7.4%耐候板的情况也很类似关停过剩产能对中国炼钢行业产量的冲击为零。由于宏观经济有企稳回暖的趋势，使得马上就要进入消费旺季的钢市需求仍然值得期待。只要“去产能”政策能够继续发力。调整好市场供应，山东省耐候板加工价格就能比较理性地运行。近期耐候板加工价的大涨已引发部门加强价格监管，山东省耐候板加工高位调整风险也在不断聚集。目前，山东省耐候板加工厂家的利润都已相当可观，库存资源的冲动正在加大，这会使加工价有所回调。
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铁道工业发展的战略是提速与重载，提速与重载都要求铁道车辆尤其是货车减轻车辆自重。减轻车辆自重的途径除了合理的设计参数选择，优化的结构设计，重要的是钢材的品种、性能和质量。钢的耐蚀性主要与化学成分有关。cu、p、cr、ni等元素有电化学去极化作用、可以促使钢基表面经过一定时间形成均匀无定型a–feooh锈层，以及非晶态羟基氧化铁致密而坚固的防护膜，并自身减缓了大气因子的侵蚀。高耐大气腐蚀钢在铁路车辆制造上的应用：随着我国铁路客运的高速、货运的重载及新辅线路工程的不断开工，对钢材质量的要求越来越高，且需求量不断增加，每年消耗钢材300万吨左右，加上其他耐候结构用钢，如铁路集装箱、火车、棚车、机车等上面的应用，使之推广前景更为广阔。
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